C387

Viktig information om fordonsvikter

Att äga en husbil ger dig en fantastisk möjlighet att resa när du vill. När du väljer och konfigurerar din husbil bör du, förutom rätt planlösning och en tilltalande design, även ta hänsyn till de faktorer som påverkar hur du kan använda fordonet — och här spelar vikten en avgörande roll. Det är särskilt viktigt att säkerställa att husbilen har tillräcklig nyttolast (det vill säga den återstående tillgängliga vikten för personligt bagage osv.) så att du, beroende på dina individuella behov, kan ta med vänner, familj, extrautrustning, tillbehör och andra tillval och njuta av resan på ett säkert sätt.

Nedan ger vi dig viktig information som hjälper dig att förstå:

• varför husbilens vikt är av central betydelse;

• hur du bör ta hänsyn till fordonets vikt när du fattar ditt köpbeslut;

• hur du kan njuta av resan med husbilen utan att överskrida lagstadgade gränsvärden.

Observera: De tekniska uppgifterna från typgodkännandet för de modeller som erbjuds till försäljning är endast vägledande, eftersom uppgifterna kan variera beroende på vald fordonsvariant/modell samt den extrautrustning och de paket som du vill installera i husbilen.

Vårt auktoriserade nätverk av återförsäljare och importörer har den expertis som krävs för att ge dig råd utifrån dina individuella behov. Vid tveksamheter står återförsäljare och importörer även i direkt kontakt med tillverkarens tekniska avdelningar.

Viktigt: Den faktiskt tillgängliga nyttolasten i ditt fordon (och därmed den återstående tillgängliga vikten för personligt bagage osv.) beror direkt på det avsedda användningsområdet och vikten på den planerade lasten — inklusive det faktiska antalet passagerare (vuxna eller barn). För din egen säkerhet måste denna vikt fördelas på ett lämpligt sätt utifrån fordonets planlösning och får aldrig leda till att den tekniskt tillåtna totalmassan överskrids (se detaljerad information nedan).

FÖRSTÅ VIKT- OCH TEKNISKA BEGREPP FÖR HUSBILAR

1. Tekniskt tillåten totalmassa

Den tekniskt tillåtna totalmassan är den maximalt tillåtna totalvikten för husbilen som anges av tillverkaren. Uppgiften finns i de tekniska specifikationerna (t.ex. 3 500 kg, 4 250 kg, 4 400 kg). Den tekniskt tillåtna totalmassan får inte överskridas under körning. Annars kan böter utfärdas i många europeiska länder, bland annat i Tyskland. Som förare ansvarar du för att gränsen följs. Vi rekommenderar därför att du kontrollerar fordonet före avresa och väger det om du är osäker.

2. Massa i körklart skick

Massan i körklart skick som anges i intyget om överensstämmelse (Certificate of Conformity; CoC) fastställs enligt följande:

• fordonets tjänstevikt inklusive kaross och driftsvätskor såsom smörjmedel, oljor, kylvätska och vätska för avgasrening;

• standardutrustning: alla utrustningsdetaljer som ingår som standard i fordonets fabriksutförande;

• färskvattentanken, som enligt tillverkarens uppgifter är fylld till 100% vid körning (det vill säga 10 l eller 20 l);

• en gasolflaska av aluminium med en vikt på mellan 6 kg och 20 kg;

• vikten av bränsletanken och det bränsle som den innehåller, när tanken är fylld till 90% av sin kapacitet;

• förarens lagstadgade vikt, fastställd till 75 kg.

Uppgifter om den massa i körklart skick som fastställts inom ramen för typgodkännandeförfarandet finns i de tekniska specifikationerna för respektive fordon. Observera att denna massa efter avslutad tillverkning kan avvika med -/+ 5% från det nominella värdet i CoC (högsta tillåtna produktionstolerans). Eftersom dessa variationer påverkar fordonets återstående nyttolast måste möjligheten till lagligt tillåtna avvikelser beaktas redan vid konfigureringen av fordonet och valet av paket och extrautrustning.

Vi kontrollerar naturligtvis kontinuerligt våra tillverkningsprocesser för att hålla eventuella produktionsrelaterade avvikelser så låga som möjligt, till exempel sådana som beror på viktvariationer hos enskilda komponenter eller väderförhållanden (t.ex. luftfuktighet). Trots alla ansträngningar går det dock inte att helt utesluta produktionsrelaterade avvikelser. Därför kontrolleras den faktiska massan i körklart skick för varje husbil vi tillverkar i slutet av produktionslinjen.

3. Passagerarnas massa

Antalet bältade sittplatser (inklusive föraren) fastställs av tillverkaren inom ramen för typgodkännandeförfarandet. Varje passagerare tilldelas enligt lag en vikt på 75 kg. Vid beräkning av passagerarnas massa räknas förarens massa inte med, eftersom den redan ingår i husbilens massa i körklart skick.

Exempel: För en husbil med fyra bältade sittplatser (inklusive föraren) är passagerarnas massa 3 × 75 kg = 225 kg.

Observera att valet av vissa utrustningspaket och extrautrustning kan minska antalet bältade sittplatser eller göra det nödvändigt att höja fordonets tillåtna totalmassa (om detta är möjligt).

4. Extrautrustning

Enligt gällande bestämmelser avses med extrautrustning all utrustning som inte ingår i husbilens standardmässiga grundutrustning och som installeras av tillverkaren på kundens begäran (t.ex. solpanel, markis, ugn, satellitsystem).

Vikten på sådan extrautrustning som tillverkaren erbjuder till försäljning anges i de tekniska specifikationerna.

Denna extrautrustning omfattar dock inte ytterligare utrustningsdetaljer (tillbehör) som antingen säljs av din lokala återförsäljare eller som du själv monterar på fordonet. Observera också att vikten av sådana extra tillbehör minskar fordonets återstående nyttolast — se punkt 6 nedan.

5. Fordonets faktiska massa

Fordonets faktiska massa motsvarar inte husbilens faktiskt uppmätta vikt.

Begreppet avser i stället fordonets massa i körklart skick plus massan av den extrautrustning som kunden har beställt och som tillverkaren har installerat i husbilen.

Observera att den faktiska massa som anges i punkt 13.2 i CoC är ett beräknat värde som härrör från det aktuella typgodkännandet och inte det individuella fordonets vikt. Det bör också beaktas att fordonets faktiskt uppmätta vikt kan avvika från massan i körklart skick på grund av eventuella produktionsrelaterade vikttoleranser (se punkt 2).

6. Nyttolast och minsta nyttolast

Nyttolasten är den maximala last som ett fordon kan transportera. Den beräknas genom att följande dras av från den tekniskt tillåtna totalmassan:

• massan i körklart skick;

• passagerarnas massa;

• massan av paket (extrautrustning) och ytterligare utrustningsdetaljer (tillbehör) — se punkt 4.

När husbilens konstruktionsegenskaper fastställs måste tillverkaren fördela den tekniskt tillåtna totalmassan på fordonets axlar. I detta sammanhang måste husbilar ha en lagstadgad minsta nyttolast (MN), som bestäms enligt följande:

MN i kg ≥ 10 (n + L)

Där:

• “n” = högsta antalet godkända sittplatser inklusive föraren;

• “L” = fordonets totala längd i meter.

Den minsta nyttolasten är den lagstadgade fria återstående vikten i en husbil som är tillgänglig för individuell last, såsom personligt bagage, kläder, livsmedel och utrustning.

Exempel: För en husbil som är 7 m lång och har 4 godkända sittplatser för färd (dvs. 3 passagerare plus föraren) är den minsta nyttolasten 10 kg × (4 + 7) = 110 kg.

Vid val av extrautrustning måste man därför säkerställa att summan av massan i körklart skick, passagerarnas massa och extrautrustningens massa:

• inte överskrider den tekniskt tillåtna totalmassan;

• inte minskar nyttolasten under den minsta nyttolasten.

Exempel: För ett fordon som är 7 m långt, med 4 godkända sittplatser för färd, en tekniskt tillåten totalmassa på 3 500 kg och paket/extrautrustning med en massa på 100 kg:

(a) är den minsta nyttolasten 110 kg (10 kg × (4 + 7));

(b) är fordonets återstående nyttolast utan produktionsrelaterad avvikelse i massan i körklart skick:

• 3 500 kg — tekniskt tillåten totalmassa

• minus 2 910 kg — massa i körklart skick

• minus 225 kg (3 × 75 kg) — passagerarnas massa

• minus 100 kg — massa av paket / extrautrustning

• = 265 kg — återstående nyttolast

(c) är fordonets återstående nyttolast vid en produktionsrelaterad avvikelse på +3% i massan i körklart skick:

• 3 500 kg — tekniskt tillåten totalmassa

• minus 2 997,3 kg — massa i körklart skick (med en produktionsrelaterad avvikelse på +3% inom den tillåtna toleransen på -/+ 5%)

• minus 225 kg (3 × 75 kg) — passagerarnas massa

• minus 100 kg — massa av paket / extrautrustning

• = 177,7 kg — återstående nyttolast

7. Slutsats

När du konfigurerar och planerar din husbil måste du göra kompromisser när det gäller fordonets vikt.

Kombinationen av extrautrustning som kan beställas för varje modellvariant kan teoretiskt fastställas utifrån typgodkännandets nominella värden enligt följande:

Exempel: För ett fordon som är 7 m långt, har 4 godkända sittplatser för färd och en tekniskt tillåten totalmassa på 3 500 kg:

• 3 500 kg — tekniskt tillåten totalmassa

• minus 2 900 kg — massa i körklart skick

• minus 3 × 75 kg (225 kg) — passagerarnas massa

• minus 110 kg — minsta nyttolast (se beräkning i punkt 6)

• = 265 kg — högsta tillåtna massa för paket och ytterligare utrustningsdetaljer

Observera slutligen vid valet av extrautrustning att massan i körklart skick under tillverkningsprocessen kan vara föremål för tillåtna variationer på -/+ 5%. En sådan variation påverkar fordonets nyttolast och därmed den återstående tillgängliga vikten för personligt bagage osv., och kan därför minska den högsta tillåtna massan för extrautrustningen.

Den faktiska vikten på en färdig husbil kan dessutom först fastställas genom vägning i slutet av produktionslinjen. I undantagsfall kan en sådan vägning visa att fordonets faktiska nyttolast ligger under den minsta nyttolasten på grund av tillåtna avvikelser på -/+ 5% i massan i körklart skick. I ett sådant fall kommer vi före leveransen av husbilen, tillsammans med dig och din återförsäljare, noggrant att bedöma om fordonets tillåtna totalmassa ska höjas, antalet godkända sittplatser för färd minskas (förutsatt att typgodkännandet tillåter en sådan ändring och att du har rätt att köra ett så tungt fordon) eller extrautrustning tas bort.

Med all denna information om husbilens vikt och tillåtna totalmassa är du nu redo att konfigurera din husbil tillsammans med din lokala återförsäljare och ge dig ut på nästa husbilsresa på ett säkert sätt.

Observera: Sedan juni 2022 regleras viktuppgifter och kontroller för husbilar av EU genomförandeförordning nr 2021/535; dessförinnan gällde bestämmelserna i EU genomförandeförordning nr 1230/2012.